Johdanto
Prototyyppiversio ja pilottiversio voivat alkaa samasta kaaviosta, samoista PCB-tiedoista ja jopa samasta materiaalitiedostosta. Juuri tästä syystä monet joukkueet aliarvioivat niiden välisiä muutoksia.
Osanumerot saattavat silti näyttää tutuilta. Hankintastandardi ei.
PCB-prototyyppien kokoonpanossa hankinnat auttavat tiimiä liikkumaan nopeasti. Tehtävänä on saada tarpeeksi oikeaa materiaalia tarpeeksi nopeasti suunnittelun validoimiseksi, levyn virran saamiseksi, virheenkorjauksen tukemiseksi ja seuraavan version pitämiseksi käynnissä. Pilottirakennuksessa hankinnalla on eri rooli. Sen on tuettava todella paljon vähemmän hyväksyntäaukkoja, vähemmän materiaalisia yllätyksiä ja puhtaampaa tuotantoon siirtymistä.
Se kuulostaa itsestään selvältä. Käytännössä monet joukkueet jäävät kiinni.
Jos projektisi etenee jo varhaisia suunnittelunäytteitä pidemmälle, on järkevää tarkastella muutostaKomponenttien hankintajaPCB kokoonpanoennen kuin seuraava versio julkaistaan.
Sama tuoteluettelo ei tarkoita samaa hankintastandardia
Yksi yleisimmistä ostajien oletuksista on, että pilotti{0}}hankinta on vain prototyyppien hankintaa suuremmalla määrällä.
Yleensä ei ole.
Prototyyppi voi liikkua kapeamman materiaalioletuksen perusteella. Osa voi olla hyväksyttävissä, koska varastossa on tänään, koska insinööri on valmis hyväksymään lyhytaikaisen-korvikkeen tai koska välittömänä tavoitteena on vain saada työlaudat laboratorioon. Pilottirakenne on vähemmän anteeksiantava. Kysymys ei ole enää siitä, onko osaa jossain varastossa. Kysymys kuuluu, onko riittävästi tarjontaa koko kokoonpanolle, onko lähde edelleen käyttökelpoinen tilauksen tekohetkellä ja onko materiaalivalinnalla edelleen järkeä, kun tarkastus, testaus ja lähetys otetaan huomioon.
Esimerkki-valmis tuoteluettelo ei ole automaattisesti pilotti-valmis tuoteluettelo.
Se on ensimmäinen asia, jonka ostajien tulisi erottaa.
Mitä ostajat voivat yleensä elää prototyyppirakennuksessa
Prototyyppien hankintaa ohjaavat yleensä nopeus, saatavuus ja suunnittelun joustavuus.
Tämä tarkoittaa usein osakkeiden-ensimmäistä ostoa, pienempiä ostoja-suurten palveluiden jälleenmyyjiltä ja taktisempia päätöksiä-pienempiriskisistä osista. Jos projekti on vielä suunnittelun validointivaiheessa, se ei ole huono kurinalaisuus. Se on usein oikea kurinalaisuus.
Prototyyppi BOM on myös sujuvampi kuin monet tiimit haluavat myöntää. Osat voivat silti muuttua versioiden välillä. Pakkausmuodolla ei ehkä vielä ole suurta merkitystä. Korkeampi pieni-määrä voi silti olla oikea kauppa, jos se säästää suunnitteluaikaa ja saa rakennuksen liikkeelle.
Se on normaalia.
Tässä vaiheessa ei ole merkitystä sillä, näyttääkö hankintasuunnitelma hienostuneelta. Tärkeää on se, auttaako se tiimiä vastaamaan suunnittelukysymykseen riittävän nopeasti eteenpäin.
Missä prototyyppien joustavuudella on edelleen rajansa
Kriittisiä osia ei pidä käsitellä rennosti. Pää-MCU:n, PMIC:n, liittimen, RF-moduulin tai liitännän-herkkiä osia ei tule käsitellä ikään kuin jokainen nopeasti{2}}saatava korvaava olisi automaattisesti hyväksyttävä.
Prototyyppi voi absorboida enemmän hankintajoustavuutta kuin pilottiversio, mutta sen ei pitäisi vaimentaa epäselvyyttä osissa, jotka määrittävät toiminnon, vaatimustenmukaisuuden tai tulevan toistettavuuden.
Mitä pilotti{0}}rakennushankintojen on tuettava sitä, mitä prototyyppihankinta ei tue
Hankinnan siirtyminen pilottirakennukseen ei ole vain kaupallista. Se on toimiva.
Kun projekti alkaa pilotti{0}}rakennussuunnittelussa, komponenttien hankinta ei enää ole vain nopeusongelma. Siitä tulee hallintaongelma.
Täydellinen-version saatavuus on tärkeämpää kuin esimerkkisaatavuus
Osa, joka toimii muutamalle levylle, voi silti olla väärä hankintavaihtoehto seuraavaa vaihetta varten.
Prototyyppityössä materiaalikysymys on usein yksinkertainen: saadaanko tarpeeksi näytteiden rakentamiseen? Pilottiversiossa kysymys muuttuu: voimmeko tukea koko koontiversiota samoilla olettamuksilla?
Siksi yhdestä rajoitetusta MCU:sta, teholaitteesta, liittimestä tai moduulista voi tulla todellinen aikatauluohjain, vaikka itse suunnittelu näyttää vakaalta.
Pienessä-eräpiirilevykokoonpanotyössä aikataulu siirtyy usein hitaimman ratkaisemattoman hankintakohteen mukaan, ei nopeimman koneen mukaan.
Vaihtoehtoisesta-osien ohjauksesta tulee muodollisempaa
Prototyyppityössä varajäseniä voidaan silti käsitellä taktisesti, varsinkin alhaisemman -riskin kohteissa.
Pilottirakennuksessa epävirallinen vaihtoehtoinen logiikka tulee kalliiksi. Korvaava voi vaikuttaa dokumentaatioon, saapuvaan tarkastukseen, ohjelmointioletuksiin, testin kattavuuteen tai asiakkaan hyväksyntätilaan. Siksi hyväksytyt varajäsenet tulisi määrittää ennen koontiversion sitomista, ei sen jälkeen, kun puute ilmenee.
MOQ-altistus tulee näkyviin
MOQ-paine on helppo jättää huomioimatta prototyyppityössä, koska jakelija on jo imenyt sen ylävirtaan.
Pilottirakenteet tekevät MOQ:sta taas näkyvän. Joskus se on hallittavissa. Joskus se muuttaa koko erän kustannuslogiikkaa. Tiimi, joka jättää MOQ:n huomioimatta liian kauan, voi päätyä yliostamaan väärän tuotteen tai jäädyttämään tuoteluettelon ennen kuin se ymmärtää, mitkä osat ovat kaupallisesti hankalia pilottimäärällä.
Tämä ei tarkoita, että jokaisen pilottiversion pitäisi olla yli{0}}ostettu. Se tarkoittaa, että MOQ:n pitäisi lakata olemasta näkymätön.
Materiaalinhallinta alkaa vaikuttaa toteutukseen
Prototyyppityö voi absorboida enemmän epäjohdonmukaisuuksia pakkauksissa, hankintakanavissa ja erän rakenteessa.
Pilottirakenteet ovat erilaisia. Tämä on yleensä kohta, jossa jäljitettävyys, saapuvat kontrollit, kelan tai alustan pakkaus ja erän yhtenäisyys lakkaavat olemasta taustatietoja ja alkavat vaikuttaa suoritukseen suoraan. Siinä vaiheessa hankinnan on tuettava tehdasta, ei vain penkkiä.
Missä joukkueet yleensä jäävät kiinni
Yleisin virhe ei ole huono osto. Se on huono ajoitus.
Tiimit odottavat, kunnes prototyyppi on toiminnallisesti validoitu, ja olettavat sitten, että pilottihankinta voi alkaa samalla logiikalla. Se on usein liian myöhäistä.
Vakaampi siirtymä edellyttää yleensä hankintatarkistuksen aloittamista suunnittelun ollessa vielä lähentymässä. Se ei tarkoita, että kaikki tilataan aikaisin. Se tarkoittaa tuoteluettelon tarkistamista valmistus- ja toimitusketjun{2}}linssin kautta ennen koontiversion tekemistä.
Toinen virhe on käsitellä jokaista rivikohtaa samalla hankintastandardilla. Pilottikurin tulisi keskittyä voimakkaimmin osiin, jotka todellisuudessa aiheuttavat projektin riskiä:
- pitkä{0}}lyijyaktiiviset laitteet
- yksittäinen-lähde tai kapeita-kanavaosia
- asiakkaiden{0}}rajoitetut tuotemerkit
- käyttöliittymän -herkät liittimet ja moduulit
- komponentit, jotka todennäköisesti käynnistävät uudelleen{0}}vahvistuksen, jos ne muuttuvat
Jokainen vastus ei tarvitse samaa ohjaustasoa kuin pää-MCU.
Kolmas virhe on olettaa, että halvin hankintapolku on paras pilotti{0}}rakennuspolku. Pienen-piirilevyn kokoonpanossa paras hankintapäätös on yleensä se, joka tasapainottaa hintaa,-rakennusmäärän saatavuutta, lähteen luotettavuutta, vaihtoehtoista valmiutta ja aikataulun vakautta.
Hyödyllinen rajatapaus
20-osainen rakennus voi silti vaatia pilottitason-hankintakuria, jos suunnittelu on jäädytetty, asiakastoimitus on mukana ja tuoteluettelo sisältää kapeakanavaisia osia.
Mitä tulee tarkistaa ennen koontiversion julkaisua
Ennen kuin rakennelma siirtyy pois puhtaasta prototyyppilogiikasta, neljään hankintakysymykseen tulee vastata selkeästi.
1. Onko tuoteluettelo todella-valmis?
Pilottimateriaalin pitäisi tehdä muutakin kuin tunnistaa aiottu komponentti. Sen pitäisi tukea todellista hankintojen tarkistusta. Tämä tarkoittaa yleensä selkeitä MPN-numeroita, valmistajan selkeyttä, pakkauksen johdonmukaisuutta, tarvittaessa asiakasrajoituksia ja käyttökelpoista vaihtoehtoista logiikkaa, jossa vaihtoehdot ovat sallittuja.
2. Mitkä osat ovat todellisia aikataulun ohjaajia?
Pilottirakenteessa on yleensä muutama osa, joilla on paljon enemmän merkitystä kuin muilla. Nämä pullonkaulakohteet tulisi tunnistaa ajoissa sen sijaan, että ne löydettäisiin jo erän valmisteluvaiheessa.
3. Ovatko vaihtoehtoisten-osien säännöt jo määritetty?
Jos vaihtoehtoiset ovat sallittuja, säännön tulee olla selkeä. Mitkä kohteet voivat käyttää hyväksyttyjä vastaavia? Mitkä osat vaativat kirjallisen hyväksynnän? Mitkä vaihdot ovat hyväksyttäviä vain prototyypin aikana, eivät pilotin aikana? Määrittämätön vaihtoehtoinen käytäntö hidastaa sekä hankintaa että suunnittelua.
4. Vastaako hankintasuunnitelma edelleen rakennussuunnitelmaa?
Pilottirakennus ei ole vain ostotapahtuma. Materiaalin ajoituksen on oltava linjassa kokoonpanon julkaisun, saapuvan tarkastuksen, ohjelmoinnin, testauksen ja lähetyksen kanssa. Hankintasuunnitelma, joka jättää huomioimatta loppupään koontisekvenssin, näyttää yleensä paperilla halvemmalta kuin mitä se suorittaa toteutuksessa.
Handoff on ristiin{0}}toiminnallinen, ei vain hankinta
Tämä siirtymä toimii paremmin, kun suunnittelu, hankinta, valmistus ja laatu tarkastelevat samaa rakennetta samaan aikaan sen sijaan, että annettaisiin ongelmia toisilleen yhden vaiheen myöhemmin.
Suunnittelun on tiedettävä, mitkä osat ovat edelleen hauraita hankinnan kannalta.
Hankintojen on tiedettävä, mitkä vaihtoehdot ovat todella hyväksyttäviä.
Valmistuksen on tiedettävä, ovatko pakkaus, määrärakenne ja julkaisuajankohta realistisia.
Laadun on tiedettävä, mitkä saapuvat materiaalit tai korvaukset vaativat tiukempaa huomiota.
Kun tarkastelut tehdään erillään, pilottiversiot alkavat näyttää paperilla vakaammilta kuin käytännössä.
Tästä syystä myös vahvempi kanavanvaihto välilläKomponenttien hankinta, PCB kokoonpano,jaTestaus ja tarkastusyleensä tärkeämpää kuin ostajat odottavat, kun projekti lakkaa toimimasta kuin pelkkä tekninen malli.
Miksi ostajat tuntevat tämän aukon nyt enemmän
Prototyyppihankinnan ja pilotti{0}}hankinnan välinen kuilu tuntuu nykyään laajemmalta, koska väliaikaisia materiaalien kiertotapoja on vaikeampi toteuttaa puhtaasti.
Osaa, joka on helppo kiinnittää muutamalle levylle, voi olla vaikeampi tukea rakennusmäärällä. Vaihtoehto, joka näyttää vaarattomalta laboratoriossa, voi lisätä työtä, kun saapuva kontrolli, testikattavuus tai asiakkaan hyväksyntä tulee kuvaan. Ja hankinnan pikakuvake, joka auttaa yhtä versiota etenemään nopeasti, voi olla syynä seuraavaan koontiversioon.
Tästä syystä ostajien tulisi pitää pilotti{0}}rakennushankintaa tiukempana suunnittelutehtävänä kuin prototyyppihankintaa, vaikka itse suunnittelu näyttää lähes muuttumattomalta.
Johtopäätös
Komponenttien hankinta muuttuu prototyypin ja pilottirakennuksen välillä, koska itse projekti muuttuu.
Prototyypissä hankinta on pääasiassa auttamaan tiimiä liikkumaan nopeasti.
Pilottiversiossa hankinnan on tuettava kurinalaisempaa versiota samasta projektista: selkeämpi BOM-hallinta, parempi vaihtoehtoinen logiikka, vahvempi täydellinen{0}}version saatavuus ja koontisuunnitelma, joka toistuu selkeämmin.
Tästä syystä prototyyppien hankintaa ja pilotti{0}}hankintaa ei pidä käsitellä samana työnkulkuna eri määrillä.
Hyödyllisin testi ei ole se, näyttääkö tuoteluettelo vielä tutulta. Kyse on siitä, ovatko materiaaliluettelon taustalla olevat hankintaoletukset edelleen riittävän vahvoja, kun koontiversio lakkaa toimimasta kuin tekninen näyte.
Jos rakentaminen ei ole enää vain suunnittelun todistamista, hankintasuunnitelman ei pitäisi enää toimia prototyyppisuunnitelman tavoin.
Jos seuraava projektisi on siirtymässä PCB-prototyypin kokoonpanosta kohti pilottirakennusta tai pienen -volyymin piirilevykokoonpanoa, on syytä tiukentaa hankintakuria ennen koontiversion julkaisemista. Käytännön seuraava askel on tarkistaa vaatimukset komponenttihankinnassa ja lähettää sitten projekti läpiPyydä tarjoustai ota yhteyttä suoraan tiimiin osoitteessainfo@pcba-china.com.
FAQ
Mikä on suurin hankintaero prototyypin ja pilottirakennuksen välillä?
Prototyyppien hankinta rakentuu yleensä nopeuden ja välittömän validoinnin ympärille. Pilotti-version hankinnan on tuettava koontiversion täydellistä-saatavuutta, selkeämpiä vaihtoehtoisia sääntöjä ja vahvempaa hallintaa materiaalin käyttäytymiseen suorituksen aikana.
Voidaanko molemmissa vaiheissa käyttää samoja osanumeroita?
Joskus kyllä. Mutta sama osanumero ei automaattisesti tarkoita, että sama hankintastandardi, lähteen luotettavuus tai riskitaso on silti hyväksyttävä.
Milloin vaihtoehtoiset osat tulisi tarkistaa?
Ennen kuin pilottirakennus on tehty. Jos vaihtoehtoisia sääntöjä improvisoidaan vielä julkaisun jälkeen, projekti sisältää jo vältettävän riskin.
Tarkoittaako pilot{0}}rakennushankinta aina alhaisinta-kustannuspolkua?
Ei. Pilottiversioissa parempi hankintapolku on yleensä se, joka tasapainottaa hinnan, saatavuuden, jäljitettävyyden ja aikataulun vakauden.
